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    信息安全堪憂 車聯網急需制定技術規范

    瀏覽次數:111363     時間:2016-12-29

    隨著物聯網(IOT)技術的日益火爆,未來機器與機器之間的溝通會越來越頻繁。而物聯網在交通領域的逐步應用,導致車聯網也成為了新的發展場景。


    車聯網

    車聯網將成新的發展領域

    今天,汽車內部部署了大量的電子元件,事實上,汽車已然成為消費性電子領域中電子元件密度最高的應用之一。受益于通訊連接和數據傳輸技術,汽車的安全防盜和信息娛樂,以及遠端信息處理的功能變得更加豐富。那么如果汽車與汽車間能夠溝通,了解彼此間的動向,假設有異常狀況時可以避開的話,司機和乘客便都可以平安的到達目的地了。

    美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA),作為美國的高速公路監管單位,一直與業內人士探討研究如何實現車與車的通訊,來降低交通事故發生的機率。

    據最新的國外報道稱,目前NHTSA打算在年底前草擬出車聯網的技術規范,并且希望到2020年,讓裝配有車對車通訊設備的汽車可以在道路上行使。不過雖然政府監管部門的出發點較好,但是目前還存在不少信息安全、隱私的問題。例如,如何解決汽車不停的發送自身位置的信息安全問題等等。

    對于大眾存在的疑惑,目前有8家車廠已經開始啟動方案,將采用類似購物網站的加密方式,來處理傳輸的數據安全。通過采用加密公鑰處理的話,就可以讓先前并未接觸的汽車,能夠安全的交換數據。

    但是加密并非萬無一失,還是有被竊取的可能。如去年4月爆發Heartbleed漏洞,就讓服務器用的加密密鑰曝光。如果車聯網用的加密密鑰被竊的話,那些懷有惡意的人將輕易造成一場大的混亂。就像電影情節中的,恐怖分子只要侵入汽車的內部系統,造成異常狀況,便能阻斷隧道或是橋梁的交通,后果不堪設想。

    對于汽車聯網來說,如何解決信息安全仍然令業內憂慮

    因此,要想切實運作起車聯網,相信廠商、行業仍需將關注點持續擴大,建立比現有類似架構還要巨大、復雜的體系。例如將車聯網規范設為定期更換憑證,每小時12次,來避免被攻擊者進行監控。另外,汽車傳輸的數據也盡量不包含個人的隱私信息等等。但要達到監管部門和消費者都能放心的信息安全與隱私規范,恐怕各大汽車廠商還需要一個相當長的時間才能達成共識。

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